MES與ERP相輔相成

很多企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)之后，看到了ERP的限制，意識(shí)到信息化“只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”。

雖然ERP能夠很好解決生產(chǎn)計(jì)劃問(wèn)題，但是在車間這一層次的控制卻往往不夠完善。ERP系統(tǒng)的車間控制模塊計(jì)劃功能一般很弱，主要是執(zhí)行MRP計(jì)劃。它把MRP計(jì)劃變換為車間加工單和調(diào)度單，并按車間加工單和調(diào)度單執(zhí)行，同時(shí)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行反饋，并進(jìn)行投入與產(chǎn)出控制。ERP系統(tǒng)車間加工單和調(diào)度單的時(shí)間跨度（或計(jì)劃期）常常比較長(zhǎng)，通常為周。車間加工單和調(diào)度單中的設(shè)備資源，則是以工作中心為單位的，但對(duì)工作中心的定義往往沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定，完全根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)施要求和控制細(xì)度來(lái)確定。通常，工作中心在ERP中被定義為一組設(shè)備資源，所有信息的反饋與成本的核算都是以工作中心為單位的。

ERP通常采集主要工序現(xiàn)場(chǎng)信息的時(shí)候，基本靠手工錄入，不僅效率低、易出錯(cuò)，而且輸入的數(shù)據(jù)是基本上是前一個(gè)班或前一天的數(shù)據(jù)，信息滯后。所以這時(shí)候，企業(yè)就需要一套用于計(jì)劃調(diào)度功能強(qiáng)的管理信息系統(tǒng)--制造執(zhí)行系統(tǒng)MES。

MES的計(jì)劃調(diào)度功能與ERP車間層的功能有些類似，但MES的計(jì)劃調(diào)度的功能比較強(qiáng)，制定的計(jì)劃也比較詳細(xì)。

MES一般按車間層和單元層分級(jí)制定作業(yè)計(jì)劃，并對(duì)車間的每一臺(tái)設(shè)備或操作人員分派任務(wù)。MES中的車間加工單與ERP的類似，MES中的調(diào)度單是對(duì)車間加工單在時(shí)間和空間范圍內(nèi)的進(jìn)一步分解，通常會(huì)細(xì)化到計(jì)劃期內(nèi)每個(gè)單元每臺(tái)設(shè)備每天（或每班）的生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)，以分派工單的形式把第二天或下一班的生產(chǎn)任務(wù)分派到每一個(gè)操作人員（或設(shè)備）上。

MES系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)不僅包括每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)工序和每個(gè)操作人員的數(shù)據(jù)，還包括加工過(guò)程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，而且由于采用自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集技術(shù)，使?fàn)顟B(tài)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集。采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)層層匯總，最后可得到整個(gè)工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

如果把MES與ERP集成起來(lái)，不僅能充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，可使MES系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃更合理，使ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更及時(shí)有效，工作效率更高。MES與ERP間的集成數(shù)據(jù)與MES、ERP間的界面劃分有關(guān)。一般而言，即可以由MES來(lái)承擔(dān)所有車間層和單元層的功能，也可以由ERP承擔(dān)車間層的功能，由MES來(lái)承擔(dān)單元層的功能。但從系統(tǒng)的集成角度看，由MES來(lái)承擔(dān)所有車間層和單元層的功能實(shí)施比較容易。